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工业自动化:FLIR红外热像仪可及时探测并定位自燃煤
编辑:曼通科技   时间:2017-09-07

FLIR红外热像仪可及时探测并定位自燃煤

    当您大量储存和装载煤炭时,需要时刻警惕煤的自燃。荷兰大宗散货码头装卸公司OBA每天都要处理这样的风险。为了确保煤炭储存和装卸码头的安全并保障其投资,公司采用FLIR红外热像仪监控煤温,并及时察觉潜在的自燃风险。 



    OBA是荷兰ARA地区(阿姆斯特丹、鹿特丹、安特卫普)领先的大宗散货码头装卸公司之一。公司运营阿姆斯特丹港的两个码头,负责多种商品的转运,包括:煤炭、农业大宗散货、矿物和生物能源货物等。OBA在北海和荷兰内陆地区拥有广泛的铁路和水路网络,提供各种物流形态,包括远洋巨轮、顶推驳船、火车和卡车等。


 

 

    沿着阿姆斯特丹码头区域驾车前往OBA码头,您会发现一座座令人惊叹的巨型煤堆。煤的储存和处理占据了OBA约80%的业务,大量的煤从这里源源不断地运往德国、法国东北部、英国和荷兰各地,昼夜不息。对于OBA而言,煤炭可是贵重货物,需要24/7全天候悉心保护。 


 

                                                  煤的自燃是煤炭堆场普遍关注的问题



    为什么要如此高度警惕呢?主要还是因为煤的自燃。煤的自燃是煤炭堆场普遍关注的问题。如果接触氧气中,煤会与之发生反应,并产生热,当温度上升到一定程度时,煤便会自发点燃。

    对于有些煤种,是否发生自燃并不重要, 重要的是什么时候发生。OBA规划师Dick Meijer表示:“煤的自燃是我们每天必须考虑的问题。为了防止自燃的发生,我们必须采取恰当的措施。 


 


    更具体地说,我们派出挖掘机或轮式装载机将可疑区域的煤挖出并铺开。而且我们利用专门的防燃设备将这个区域夯实,将氧气排出煤堆。”

快速响应

    毫无疑问,对OBA来说,反应速度至关重要。煤的自燃不仅造成能源和数量的损失,导致经营成本剧增,还会带来安全隐患和环境影响。

    Dick Meijer评论道:“为了最大限度地降低成本,我们一直在寻求一种方法,让我们在将煤装上驳船之前能够监测煤温。结果我们发现热像仪是一项完美的技术,完全能够做到这一点。之前我们一直通过外部机构每周进行一次监测,但是到了2013年,我们自己也投资安装了FLIR Systems的红外热像仪,以确保所有从我们这里运出的煤都具有适宜运输的安全温度。与我们调查过的其他技术相比,红外热像仪有一个巨大的优点,那就是它能够监测整个煤堆的温度,而不仅仅是几个点。” 


 


   “当煤在传送带上传输时,通过红外热像仪,我们不仅可以探测煤的表面温度,而且可以探测到整个煤层的温度。正是由于有了这些热像仪,才让我们能够及时发现问题,并立即采取恰当措施。”

温度监测证明

    某些欧洲国家针对煤的运输制定了额外的要求。根据一项欧盟各国之间的多边协议,一船煤的温度——无论是装载前、装载中还是装载后,必须低于60°C。

   “因此,从我们码头运往德国的每船煤都必须出具有效的温度监测证明。德国是OBA非常重要的市场,红外热像仪使我们能够轻松满足这些要求。”Dick Meijer表示道:“我们曾经雇用外部测量专家进行温度检测,这对于终端客户而言是一笔额外成本。现在我们可以自己测量了,不是每隔一段时间测一次,而是24/7全天候不间断监测。我们还可以为客户提供有效证明作为额外服务。”

热像仪安装

    OBA码头现在已经配备了3台坚固耐用的FLIR A310f红外热像仪。每台热像仪都安装在一座塔楼上,从这里可以清楚地监测到几条传送带,这些传送带的任务就是将煤装上驳船。如此一来,温度较高的煤就会被及时发现。


 


    热像仪被尽可能地安装在靠近驳船的位置,OBA可以观察到整条传送带的状况(传送带长达900米),煤在装上驳船之前任何时刻的温度都在监测之下,这样,过热的煤决不会装上驳船。   


 


 

中央控制室对热像仪进行持续的监控,热像仪的视频图像通过IP传送至中央控制室,操作者可用可提供直观色码的专用软件系统获知煤的实时状态。



    绿色色码表示所有的煤均未超出危险温度,因此不存在自燃的危险。黄色色码表明温度在升高。在实际情况中,黄标出现时,煤温通常介于40°C和50°C之间。这种情况发生时,OBA已经采取了防范措施,也就是将煤挖出并铺开。红色色码意味着温度已超过55°C,此时,必须强制停止传送带,以防具有过高温度的煤被装上驳船。

恶劣条件下的煤温测量

    OBA在该项目中选择了具有高灵敏度的高速热像仪FLIR A310f,该热像仪配有环保外壳封装,使A310f的防火保护等级提高至IP66,并不影响热像仪的任何功能。

  “我们向FLIR经销商Rato做了全面咨询,并与之一道进行了测试,最终确定选择FLIR A310f,因为这款热像仪提供的检测结果非常准确和可靠。”Dick Meijer说道。

    OBA选择FLIR A310f,几个基本要求起了决定性的作用。首先,热像仪必须能够提供稳定的测温,并且能够高速测量,跟上传送带的速度(每秒3米);另外,A310f能够24/7全天候正常运行,无论下雨、下雪、极热或气温零下均是如此。

    Dick Meijer表示:“我们也在夜间装煤,因此这个时候也需要温度测量。幸运的是,红外热像仪夜间可视,堪称理想的工具。我们还需要考虑特殊情况。比如下雪期间,当雪花飘落在煤堆表面时会产生蒸汽。红外热像仪不受这种现象的干扰,照常提供可靠温度测量信息。”

快速现场温度扫描

    不仅在装上驳船之前,需要对传送带上的煤进行监测,码头上的煤堆也至少需要每周检测一次。为此,OBA将传统的温度测量工具——温度探针与手持红外热像仪——FLIR E6结合使用。这两种技术的最大区别在于:探针只能探测某一个点的温度,而红外热像仪可以对较大面积的区域进行温度测量。


 


    Dick Meijer表示:“当有异常情况发生时,我们的操作员就使用比较直观工具——FLIR E6便携式红外热像仪。当控制室收到黄标信息时,我们就来到异常地点,使用E6亲眼观察问题所在。这款热像仪功能非常坚固,即使带上手套操作也很简便。”

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